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兴安岭螺旋大展线独身穿越（大兴安岭主峰） [复制链接]

发表于 2011-10-8 21:17:42 |显示全部楼层

10.1假期期间，耗子我徒步行走了梦想之地，中东铁路兴安岭螺旋大展线，关于线路和历史介绍如下：
兴安岭隧道、螺旋展线始建于1901年，1904年正式通车。位于滨洲西部线561公里262米处，东经121度42分001.2秒，北纬48度48分31.4秒，海拔972、6米，线路标高920--960米,曲线半径218米。兴安岭隧道穿越大兴安岭主峰，横贯至川岭工区和兴安岭车站之间，全长3077.20米，宽8米，高7米，两洞口高低差为36、9米。由意大利工程师普罗辛斯基第一次勘测设计，由鲍洽洛夫工程师二次设计并最终勘定包筑了大兴安岭铁路隧道，该隧道是全国较大而又最早修筑的铁路隧道之一。兴安岭隧道东侧山岩陡峭，东侧洞口至雅鲁河谷落差大，越岭螺旋展线，需逐渐加高路基，螺旋绕行7.058公里后达到隧道东入口。展线绕行中于滨洲线544公里020米处，上下线路交叉，下部线路须穿越长71、10米的立体交叉式隧道。

兴安岭--博克图线路区间风景秀丽群山环抱，一年四季风景各异，走在期间感受风景的同时也为这人类铁路史上的奇迹工程感叹！

此次穿越探路由兴安岭车站开始，到展线的终点下沙力站结束，全长9.8公里，其中穿越注明的兴安岭隧道。

兴安岭隧道介绍：

兴安岭隧道是中东铁路较大的建筑工程之一，位于滨洲线５１６公里２６２米，海拔９７２．６米（俄制４５６沙绳），线路标高９２０～９６０米之间，隧长３０７７．２米，隧宽８米，隧高７米。隧道内铺设双线，单线行车。兴安岭西坡缓斜度较小，设兴安岭站。东坡倾斜度大，山岩陡峭，由隧道东口至雅鲁河谷，填筑提高路堤，以迂回山麓，绕行２公里多螺旋形展线，通过展线进入隧道口前的线路坡度为１５‰。
　　１８９７年，沙俄工程师普罗新斯基第一次勘测线路时，曾提出修筑隧道穿越兴安岭的设想。１８９９年，中东路西线筑路工程开始后，担当兴安岭隧道及螺旋展线工程的第四施工区主任鲍恰洛夫工程师又作了一次实地勘测，决定修筑兴安岭隧道。１９００年初开工，东西两口同时开凿。１９０３年秋，日俄两国关系进一步紧张，沙俄出于军事上的目的，对隧道工程昼夜突击，加速工程进度。１９０４年，沙俄出于对日本作战的需要，在隧道内部整修尚未全部竣工的情况下，于２月１０日强行通过了第一列军用列车。当内修工程全部结束后，中东铁路工程局于２月１７日将兴安岭隧道正式移交中东铁路管理局接管使用。５月２７日起各种列车通过隧道运行。