为网友“俺老孙”发文

蒙奇奇

好心情

单人骑行五大连池纪行

     2012年10月26日，已是北方的深秋季节，俺老孙用了5天时间一人一骑独行五大连池（华山农场），实际骑行4天往返665公里，共计骑行43小时，平均日骑165公里，这个数字虽不算高但这可是俺老孙第一次单独骑行出门，途中一次迷路，两次差点追尾，3次扎胎，好在都有惊无险。而在华山农场（早年下乡的地儿），周师傅、郝书记两位昔日的老大哥对俺的突然造访所给予的极大热情和帮助更是令人终生难忘。
  10月26日出发。这天是个星期五，之前联系的几位老友因故不能同行，但风向不能等人，机会难得，毅然决定一个人也要按时起程。经过简单的准备，早上6.40正式出发了，穿过公路大桥、利民高架桥这段熟悉的道路后，我从呼兰立交桥上了哈黑公路，路况不错，景色好，心情好，掠过榆林镇很快就到了兰西县城，这是黑哈公路沿途经过的第一个县城，距哈市76公里。这里的午餐实惠的很，两张筋饼一个沙锅加一起才7块钱。之后的行程一路顺风，以每小时23公里的速度越过青冈，按原计划在晚上6点钟的时候到达目的地明水，看了一下码表，头一天骑行186公里。
   10月27日是骑行的第二天。本以为今天的行程不太紧张，可以早一点到达目的地，哪料想正是这一天的行程中事出连连甚至险像迭生，上苍仿佛是想故意考验一下我这个不知天高地厚的孤独的骑行人，给我出了一道道难题。
  先是出明水10公里左右扎了一次胎，一点先兆都没有后胎就那么扎了，补胎时才发现扒胎用的撬扳忘带了，只好用别的所有能用上的家什代替，无形中大大增加了补胎的难度，好不容易补完了上好外胎，还没等出发呢又没气了，只好重头再来，前后忙活了一个小时才重新上路。这时候发现速度又上不去了，以为是上坡的缘故，加力蹬也起效不大，直到两个小时后才发现原来前胎也瘪了，打足了气以后情况变的好多了，两个多小时呀，无端损失了10 多公里的速度不说，还白白耗费了我大把的体能，真是深刻啊！路况也不顺，自出了拜泉后就进入了丘陵地带，原来一马平川的哈黑公路变的像一条舞动着的巨莽，从谷底向陡峰上望去，护林带像幕墙样隔在天地之间，公路从天际间的豁口穿墙而过，而它的头则不见了踪影。我可怜的人和车只得与蛇共舞，时而在莽背上狂奔的心惊肉跳，时而不得不在陡坡上喘息推行。
   天阴的吓人，灰蒙蒙的，明明是大白天弄得倒像晚上似的让人心里添堵。就连里程表也跟我作对，攻略上说全程不超300公里，现在倒好，还没到克东就快300公里了，下公路还有好几十公里呢，这误差也太大了点吧。越着急越出事，临进宝泉镇时又扎了一次胎，由于工具不全又忙活了半个多钟头，当我好不容易拐上去华山的那条岔路时天已经快黑了。这是一条从丛林中穿行的陡坡路，路旁的次生林和灌木丛高矮不齐，在昏暗中看活像一个个雌牙咧嘴的怪兽，就连一向不信邪的我也感到后背凉嗖嗖的，但是此时已决无退路可走了，我只能硬着头皮下意识的用双手紧紧握住车把机械的朝前蹬啊蹬的，不知道还要骑多久。
   突然，一颗大雨点打在脸上，不好了，下雨了！而且还不是小雨，这样子我身上的风雨衣是没用的，一会儿就会被浇个透心凉，这里前不着村后不着店的，冻病了身体可不是闹着玩儿的。忽然发现前面不远有一个防火检查岗亭，刚躲进去那边漫天的大雨就压过来了，把亭子的铁皮盖砸的咚咚作响，直是太悬了。躲了半个多小时雨也没有完全停，只不过转成了小雨，为了赶时间只好冒雨摸着黑继续上路了。天黑、下雨，还变成了顶风，路上是一汪汪的积水，跟本就骑的不快，陡坡一个接着一个，为了躲避迎面来车的强光灯，还经常要停下车靠边等候。下坡时要搂着闸走，而上坡时则要下来推着车子走，这样走走停停的走了好长的时间，终于远远地出现了一座小城的夜景，不由的加快了脚步。可是，令我更加沮丧的事情还是发生了。
   原来，由于天黑和下雨，我刚才在岔口走错了路，稀漓糊涂的来到了建业农场，这里到华山还有15公里的险路要走呢，我刚才跟头把式的觉得走了很远的路，其实仅仅才走了不到10公里而已，真是越渴越吃盐、雪上加霜啊！精神那个崩溃啊！都曾经动了就地借宿的念头，但这念头很快就被自己天生的挑战性格战胜了，我很快镇定下来，下定了今晚必须到达华山目的地的决心。
   精神的作用有时还是挺管用的，决心下定以后两条腿好像又有劲了，连雨也好像下得小了不少，婉拒了好心司机的善意，重新返回到刚才错过岔路口，冒雨推推行行继续前行，又跌跌撞撞的骑了2个小时才走完了15公里的路，当隐隐看到了华山农场那熟悉的51号地的时候，时间已经是晚上7.40分了，我今天共用了近13个小时的时间才骑行149公里，应当说是太不顺利了，直是人生一大悲剧啊！当我坐在华山农场的饭店给家人报平安的时候已经是晚上8点了，为了不打扰别人，晚饭后我就在饭店旁边的小旅店住下了，白天奔波了一天，倒头便睡了。
   10月28日，早上起床后，在一个热心人的指点下辗转找到周师傅家。他是当年我在食堂工作时的师傅和室友，我的突然造访令他们夫妇大感意外，可他们的热情实在让人感动。不多时，郝书记在得到消息后也很快赶了过来，他当年就是我们分场的领导，岁数其实也比我们大不了几岁，现在虽然退休了，可对回来办事的知青热情依旧。听说我执意要在明天早上往回返，他们特地安排车辆专程陪我游了五大连池景区，又分别在中午和晚上两次在饭店盛情款待我，其情其景令人终生难忘。晚上我被安排住进了农场招待所，一夜浮想连篇，感动不已。
   10月29日，今天是我预定返程的日子，天气特好，阳光很灿烂。在阳光照耀下，这块曾留下过我们的青春和汗水的土地显得的很是漂亮。在与两位哥哥及家人依依不舍的话别后便正式踏上了归程。
   返程的路总的来说还算顺利，尤其是华山至宝泉的这段陡峭山路，其实只有24公里，在阳光的照射下，茫茫林海和蜿蜒穿行的公路与蓝天、白云一起，构成了一幅完美的板画，丝毫不见了前天晚上那个风雨之夜的恐怖踪影。这一天是在轻松愉快的心境中渡过的，虽然这一段的路很陡而且风向也有些不顺，但我还是用了10个小时骑行了144公里（来时由于迷路骑了149公里），于当晚6点到达明水县城，在一个20元的小旅馆美美的睡了个好觉。
  第二天稍有不顺，早6点半出发，还没出明水就发现前胎又气了，这次不能怪明水这个地方，是慢撒气昨天已经打过两次，现在不补是走不了了。工具不全干活就是费劲，又返工了一次，最后正式出发时已经8点了，真正是“起个大早赶个晚集”，啥也别说了，都是我的准备工作没做好，竟然连补胎工具也没带全，教训啊！
   但是，除了早上这段插曲外，今天的骑行简直可以用“一路顺风”这个词来形容了，一路上只管不停的蹬啊蹬，路也不陂了，风也顺了不少，一直骑到了一个叫榆林的地方时天也正式黑下来了，算下来剩下的里程起码还的50公里，也就是说我还要在夜幕里骑行4个多钟头才能到家呀！夜里骑行的人都知道没有照明晚上在公路上骑行是很危险的，速度上不去不说，既便是路上的一小块石头也能将车子掀翻到路边的深沟里去，何况还有大灯晃眼看不见路的情况呢。但此时也没有更好的办法，只能放慢了速度小心翼翼的摸索着骑行。
  什么叫“天无绝人之路”啊，正在犯愁之际，忽然后面上来一辆转场的大豆脱粒机崩崩的叫个不停，它的前灯射出的强光正好为我所用，有它照着路我骑的顺溜多了。但是好景不长，不一会儿的功夫人家司机就不干了，原来是我挡了人家的道，没办法只好给它让路。
  然而，好戏正是从这时候开始的。原来它后面也亮着一盏大灯，跟在它后边骑行不但道看的一清二楚，而且它的高大车身还将对面车辆的大灯挡的严严实实的，彻底免去了眼睛被晃的困惑，更妙的是它的最高车速竟然与我骑行的车速相差无几，准确的说是比我的车速稍快了一点，明白了吧，就是说为了借上它的光我必须全力蹬才能赶上它，接下来的事就更妙了，发现过了好几个岔口它都没有拐弯的意思，跟我同路!真是天助我也！就这样，在茫茫夜色中，在冰冷漆黑的黑哈公路上，我的“照明专车”引领着我以每小时20多公里的速度走了2个多小时，跑完了这段刚才还让我犯愁的夜路。
  上了呼兰立交桥就等于到家了，经常在这里练车，路况好、道熟，20公里紧蹬了几下，1个多钟头就骑到了，等我正式在家门口向两位哥哥报平安时，时针指示的时间是晚上7.40分。
    就这样，我单人单骑用4天时间骑行了665公里，平均日骑165公里，完成了一个自己多年的朔愿。虽然有很多的教训等待着我去吸取，但这次远行客观上证明自己有能力去应对更大的挑战，为下次的骑行积累了宝贵的经验，可以说是下次骑行的一次实际演练。

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